[摘要] “五一”假期，蒙西至华中铁路荆州长江公铁两用桥建设工地一片繁忙景象，来自中铁大桥局等多家施工单位的建设者们放弃了假日休息，奋战架桥一线，夜以继日，以特殊的方式庆祝自己的节日，确保大桥建设按计划推进。
“五一”假期，蒙西至华中铁路荆州长江公铁两用桥建设工地一片繁忙景象，来自中铁大桥局等多家施工单位的建设者们放弃了假日休息，奋战架桥一线，夜以继日，以特殊的方式庆祝自己的节日，确保大桥建设按计划推进。
付昌斌是荆州长江公铁两用桥的一名普通桥梁工，虽然是五一假期，付昌斌和工友们如同往常一样，一大早就来到大桥建设工地，开始一天的工作。
今年51岁的付昌斌从事桥梁工作已经有十多年。有着丰富的工作经验。2013年，付昌斌被安排到蒙华铁路荆州长江公铁两用桥的建设工地。三年多来，随着每一个施工节点的不同，付昌斌先后从事了钢筋绑扎、混凝土浇筑等十多个工种。付昌斌说，自己每做一份工作都认认真真，一丝不苟。
2014年年底的时候，主塔连续梁完成，主桥开始架设的时候在水上作业，危险系数大，付昌斌说，当时他负责现场协调和人员、设备的安全。当时，为了确保工程进度万无一失，付昌斌和工友们在工地上连续奋战了30多个。
三年多来，看着大桥一天天建成，付昌斌和工友们干劲十足。2015年，付昌斌被荆州市总工会评为市劳模。和付昌斌一样，工地上20多位桥梁工用自己的实际行动，为大桥建设添砖加瓦。
据施工方介绍，蒙华铁路荆州长江公铁两用桥大桥主体基本完成，目前正在进行大桥的连续梁和公路段面的小箱梁架设，目前已经完成总工程量的85%，力争今年年底公路小箱梁基本完成，铁路连续梁今年上半年基本完成。
据了解，蒙西至华中铁路荆州长江公铁两用桥是国内首条跨越长江的重载铁路桥梁。全长6317.822米，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米，总投资18亿元。
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